Ανάλυση: Στις 33.000 οι πωλήσεις λιανικής

Με συμπληρωμένο το πρώτο οκτάμηνο κι αφού οι ταξινομήσεις του Αυγούστου ήταν αντίστοιχου επιπέδου με αυτές του Φεβρουαρίου που παραδοσιακά κάθε χρόνο είναι από τις χαμηλότερες του έτους, καταλαβαίνετε τι συμβαίνει στην αγορά αυτοκινήτου. Η κατάσταση θα γίνει αφόρητη για όσες εταιρείες δεν φρόντισαν έγκαιρα να αλλάξουν τη δομή τους και να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα της αγοράς. Όπως σας είχαμε ενημερώσει, σύμφωνα με την έρευνα της DIRECTION BUSINESS REPORTS, ο κλάδος του αυτοκινήτου πέρσι κατέγραψε ζημιές ύψους 197 εκ. ευρώ. Οι φετινές πωλήσεις στο πρώτο οκτάμηνο βρίσκονται ήδη στο -42% και δύσκολα η αγορά θα κλείσει πάνω από τις 56.000 μονάδες. Οι πωλήσεις λιανικής δεν ξεπερνούν το 60% των συνολικών οπότε εκτιμάται ότι η χρονιά θα κλείσει λίγο πάνω από τις 33.000 μονάδες.

Η Opel διατηρεί την πρωτιά των πωλήσεων με διαφορά σχεδόν 1000 μονάδων από τη Volkswagen. Η Citroen τους τέσσερις τελευταίους μήνες έχει ανεβάσει το ρυθμό ταξινομήσεων, αφού πλέον υπάρχουν αυτοκίνητα προς παράδοση στους πελάτες της και πλέον είναι τέταρτη σε πωλήσεις.

Στα αξιοσημείωτα του πρώτου οκταμήνου είναι το γεγονός ότι έχουν πουληθεί πέντε αυτοκίνητα Saab παρά το γεγονός ότι το μέλλον της εταιρείας είναι αβέβαιο, ενώ δύο ολόκληρες Aston Martin ταξινομήθηκαν και κυκλοφορούν ανάμεσά μας.Το Corsa είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο με 2751 αυτοκίνητα και στο top 5 ακολουθούν, το Toyota Yaris με 2312, το Citroen C3 με 1729, το Opel Astra με 1648 και VW Polo με 1537.

 

Top Ten εταιρειών μέχρι και τον Αύγουστο 2012

 

Τα best seller μέχρι τον Αύγουστο 2012 ανά κατηγορία

 
Σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις ανά κατηγορία μπορούμε να δούμε στο γράφημα ότι πλέον ένα στα δύο αυτοκίνητα που πωλούνται στην ελληνική αγορά είναι supermini.

Στην ελληνική αγορά όπως έχει αυτή διαμορφωθεί τον τελευταίο χρόνο η λιανική πώληση σε ιδιώτες κατέχει μερίδιο περίπου 60% και το υπόλοιπο αφορά εταιρικές πωλήσεις οι οποίες στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι με μικρό περιθώριο κέρδους. Αναλύοντας τα δεδομένων των εταιρειών βλέπουμε ότι η πρώτη σε πωλήσεις Opel ακολουθεί το ίδιο μίγμα 60/40 μεταξύ λιανικών/εταιρικών πωλήσεων αφού στο πρώτο εξάμηνο πραγματοποίησε 3100 πωλήσεις σε ιδιώτες και 1970 σε εταιρείες. Στην Volvo οι λιανικές/εταιρικές είναι 55/45 κάτι που δικαιολογείται από τον χαρακτήρα των αυτοκινήτων, ενώ αξιοσημείωτο είναι αυτό που παρατηρείται στη Fiat. Για την ιταλική εταιρεία το μίγμα των πωλήσεων είναι το αντίστροφο ακριβώς από αυτό που συμβαίνει στην αγορά και οι λιανικές/εταιρικές πωλήσεις είναι 40/60.

 

Σε ό,τι αφορά τον κυβισμό των αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν το πρώτο οκτάμηνο είναι προφανές ότι υπάρχει ολοκληρωτική στροφή προς κινητήρες χαμηλού κυβισμού. Αν δούμε αναλυτικά τα στοιχεία ανάλογα την κατηγοριοποίηση με τους φορολογήσιμους ίππους έχουμε: