Νέα διόδια στην Τριπόλεως-Καλαμάτας

Νέα διόδια στην Τριπόλεως-Καλαμάτας θα πληρώνουν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την εθνική οδό. Ο μετωπικός σταθμός στην Βελιγοστή και οι πλευρικοί σταθμοί στον κόμβο Παραδεισίων (έξοδος στην κατεύθυνση προς Αθήνα και είσοδος στην κατεύθυνση προς Καλαμάτα) ξεκίνησαν να εισπράττουν τα διόδια από το απόγευμα της Δευτέρας 7/1. 

Η χρέωση στο μετωπικό σταθμό διοδίων Βελιγοστής αντιστοιχεί στο τμήμα μεταξύ των κόμβων Λεύκτρου-Τσακώνας/Κυπαρισσίας, εξαιρουμένου του μήκους 700μ. αυτοκινητοδρόμου που προς το παρόν δεν έχει ολοκληρωθεί καθώς η κυκλοφορία στο τμήμα αυτό γίνεται από παράκαμψης.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Μορέας, μετά τη λειτουργία του νέου τμήματος οι μετακινούμενοι απολαμβάνουν μια ενιαία, ταχεία και ασφαλή διαδρομή σε μήκος 147 χιλιομέτρων, από την Κόρινθο έως και την είσοδο της Καλαμάτας στον ανισόπεδος κόμβος «Μεσσήνης/Θουρίας».  Βέβαια η εταιρεία ξεχνά να μας ενημερώσει ότι πρόκειται για τα πιο ακριβοπληρωμένα χιλιόμετρα του εθνικού οδικού δικτύου. Είναι από τα έργα που ξεκίνησαν να υλοποιούνται το 1990 από την τότε Περιφέρεια Πελοποννήσου και όπως όλα τα έργα της εποχής έχει χρυσοπληρωθεί. Ποιος θα ξεχάσει την κατάρρευση του 2003 και τις δηλώσεις του τότε Υπουργού κ. Πολύδωρα για την …κομμένη γράνα, που σημαίνει υδραγωγός, σύμφωνα με την εξήγηση που έδωσε ο φιλολογίζων υπουργός στη Βουλή.

Ένας οδηγός ΙΧ θα πληρώνει για τα 147 χιλιόμετρα της διαδρομής διόδια ύψους 9,4 ευρώ αντί των 8,2 που πλήρωνε μέχρι πρότινος. Έτσι είναι τα πιο ακριβά χιλιόμετρα της επικράτειας και φυσικά χωρίς ακόμη να έχει ολοκληρωθεί η τελευταία γέφυρα για την οποία εκκρεμεί η σύμβαση των 1,2 εκατ. ευρώ που αν και υπεγράφη από το Υπουργείο, απορρίφθηκε από το ελεγκτικό συνέδριο.  

Για το τμήμα της Τσακώνας διατέθηκαν 130 εκατομμύρια ευρώ από το δημόσιο, ωστόσο με την ολοκλήρωσή του εντάχθηκε στον άξονα Κορίνθου –Τριπόλεως –Καλαμάτας, με αποτέλεσμα οι εργολάβοι να εισπράττουν διόδια έως το 2039, βάση της σύμβασης του 2007.

 

Ο τιμοκατάλογος των διοδίων που ισχύουν από 7/1/2013