22 οικογενειακά με κατανάλωση 4,0 lt/100 km και κάτω
Όταν οι χώροι πάνε πακέτο με εξαιρετική οικονομία - 22 μικρομεσαία και πολυμορφικά με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου
- -
- -
Η οικονομία καυσίμου είναι πλέον ένας από τους πιο σημαντικούς
παράγοντες -αν όχι ο σημαντικότερος- στην επιλογή αυτοκινήτου,
ειδικά όταν πρόκειται για οικογενειακό. Το καλό είναι πως η
τεχνολογία έχει κάνει άλματα τα τελευταία χρόνια, προσφέροντας
αυτοκίνητα με ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές
CO2. Στην αναζήτηση που κάναμε στη βάση
του gocar.gr με όλα τα μοντέλα/εκδόσεις της ελληνικής αγοράς,
βρήκαμε πως υπάρχουν, ούτε λίγο ούτε πολύ, 22 οικογενειακά με
εργοστασιακή μέση κατανάλωση έως 4,0 lt/100 km! Ας τα δούμε:
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 105 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Ποιότητα και πολυτέλεια πάνε πακέτο με χώρους και οικονομία, στην περίπτωση του νέου A3 Sportback 1.6 TDI
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 116 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Το πακέτο green τεχνολογιών EfficientDynamics προσφέρει χαμηλή κατανάλωση χωρίς να θυσιάζει τις επιδόσεις. Διάβασε εδώ τη δοκιμή της BMW 116d EfficientDyanics.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 85 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 4,0 lt/100 km
Το “μεγάλο” 500ράκι χωράει με άνεση μια οικογένεια και δεν καίει πολύ πετρέλαιο. Το αυτόματο κιβώτιο ΜΤΑ προσφέρει επιπλέον άνεση. Διάβασε εδώ τη δοκιμή του FIAT 500L 1.3 Multijet.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 95 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 4,0 lt/100 km
Ο 1.600άρης diesel προσφέρει οικονομία στις μετακινήσεις, ενώ το έξυπνα διαμορφωμένο εσωτερικό του μικρού MPV της Ford μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση μια οικογένεια.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 105 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,7 lt/100 km
Χάρη στο πακέτο Econetic Technology, το Focus διαπρέπει σε οικονομία καυσίμου.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 120 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,6 lt/100 km
Ένας από τους καλύτερους πετρελαιοκινητήρες στην πιάτσα των 1,6 λίτρων. Κορυφαία κατανάλωση και υψηλές επιδόσεις πάνε πακέτο με ποιότητα, χώρους, άνεση και σπορ οδική συμπεριφορά. Διάβασε εδώ την οδήγηση στην Ελλάδα του Honda Civic 1.6 i-DTEC.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 90 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 4,1 lt/100 km
Πολύ καλό πακέτο ποιότητας, ευρυχωρίας, ασφάλειας και οικονομίας, χωρίς να αφήνει τις επιδόσεις σε δεύτερη μοίρα. Διάβασε εδώ την δοκιμή του Hyundai i30 1.4 Diesel.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 128 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,7 lt/100 km
Από τους πιο δυνατούς diesel στα 1.600 κυβικά και ταυτόχρονα από τους πιο οικονομικούς, ολοκληρώνει ένα εξαιρετικό μικρό οικογενειακό. Διάβασε εδώ την δοκιμή του Kia Ceed 1.6 CDTi.
Καύσιμο: Βενζίνη (υβριδικό)
Ισχύς: 136 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Ουσιαστικά πρόκειται για την υβριδική τεχνολογία και τον green χαρακτήρα του Prius σε πολυτελές περιτύλιγμα. Διάβασε εδώ την δοκιμή του Lexus CT 200h.
MERCEDES-BENZ A180 CDI
BlueEFFICIENCY
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 109 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Ο βενιαμίν κινητήρας της γκάμας 1.5 CDI προσφέρει στην Α-Class οικονομία χωρίς να υστερεί σε νεύρο
Καύσιμο: ηλεκτρισμός & βενζίνη (ηλεκτρο-υβριδικό)
Ισχύς: 150 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 1,6 lt/100 km
Κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια και όταν αδειάσει η μπαταρία, ένας 1.400άρης βενζινοκινητήρας αναλαμβάνει να τη φορτίζει, αυξάνοντας έτσι σημαντικά τη συνολική αυτονομία. Διάβασε εδώ την οδήγηση στην Ελλάδα του Opel Ampera.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 95 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 4,0 lt/100 km
Διαθέσιμο τόσο σε 5θυρη όσο και σε 4θυρη έκδοση, το μικρό diesel Astra τα πάει καλά στον τομέα της οικονομίας.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 130 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,7 lt/100 km
Ο 1.7 CDTi, εκτός από επιδόσεις προσφέρει και οικονομία, καλύτερη ακόμη και σε σχέση με τον μικρότερο 1.3 CDTi. Και εδώ, το Astra διατίθεται σε εκδόσεις 5d και Sedan. Διάβασε εδώ τη δοκιμή του Opel Astra 1.7 CDTiEcoflex.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 116 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Καλές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση, χάρη και στο σύστημα Start&Stop. Διάβασε εδώ τη δοκιμή του Peugeot 308 1.6 e-HDI.
Καύσιμο: Πετρέλαιο (υβριδικό)
Ισχύς: 200 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,5 lt/100 km
Η υβριδική έκδοση του 3008, εκτός από οικονομία, περιστασιακά προσφέρει και τετρακίνηση, αφού ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 110 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,5 lt/100 km
Το πιο οικονομικό μικρομεσαίο diesel σε κατανάλωση, προσφέρει και καλές επιδόσεις. Διάβασε εδώ τη δοκιμή του Renault Megane 1.5 dCi.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 105 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Το νέο Leon απολαμβάνει την οικονομία και τις επιδόσεις του γνωστού 1.600άρη TDI του group Volkswagen.
Καύσιμο: Βενζίνη (υβριδικό)
Ισχύς: 136 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,9 lt/100 km
Ο ηγέτης των υβριδικών δεν θα μπορούσε παρά να διαπρέπει σε οικονομία καυσίμου.
Καύσιμο: Βενζίνη (υβριδικό)
Ισχύς: 136 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,7 lt/100 km
Το υβριδικό σύστημα με τον 1.8 βενζινοκινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα προσφέρει οικονομία καυσίμου αντίστοιχη ενός μικρού diesel και πολύ πιο χαμηλούς ρύπους (87 g/km). Διάβασε περισσότερα στο αναλυτικό άρθρο GREEN CAR Toyota Auris Hybrid.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 90 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Ο 1.400άρης diesel έχει νεύρο και παράλληλα προσφέρει χαμηλή μέση κατανάλωση στο νέο Auris.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 105 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,8 lt/100 km
Το νέο Golf απολαμβάνει την οικονομία και τις επιδόσεις του γνωστού 1.600άρη TDI.
Καύσιμο: Πετρέλαιο
Ισχύς: 115 ίπποι
Μέση κατανάλωση: 3,6-3,8 lt/100 km
Στα ατού του νέου V40, εκτός από την πολυτέλεια και την ξεχωριστή αισθητική, περιλαμβάνεται και η οικονομία. Διαθέσιμο και ως Cross Country με ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση (3,8 έναντι 3,6 lt/100 km). Διάβασε εδώ τη δοκιμή του Volvo V40 1.6 Diesel D2.
και στη συνέχεια 'Προσθήκη στην οθόνη αφετηρίας'