Κέρδισε τον εντός έδρας αγώνα ο Vettel

Σε έναν εντυπωσιακό αγώνα ο Vettel κέρδισε μέσα στην πατρίδα του έχοντας τις δυο Lotus να του κάνουν την ζωή δύσκολη.

 

Πριν από την εκκίνηση ο Hamilton είχε να αντιμετωπίσει προβλήματα. Άλλαξε την αντλία καυσίμου, ενώ πριν από την εκκίνηση το μπροστά δεξιά σύστημα πέδησης του άρχισε να βγάζει καπνούς με τους μηχανικούς να προσπαθούν να ρίξουν την θερμοκρασία του.

 

Στην εκκίνηση ο Hamilton έχασε την θέση του από τον Webber ο οποίος έκανε μια πολύ καλή εκκίνηση. Ο Massa κατάφερε και πέρασε τον Ricciardo παίρνοντας την 6^η θέση, ενώ ο Alonso είχε μείνει στην 8^η. Στον 4^ο γύρο όμως ο αγώνας του Massa τελείωσε. Όπως δήλωσε στην ενδοεπικοινωνία κατέβαζε τις ταχύτητες και ο κινητήρας έσβησε. Τα πιτ στοπ ξεκίνησαν στον 5^ο γύρο με τον Hamilton να μπαίνει στον 7^ο γύρο την ίδια στιγμή που ο Grosjean ζητούσε να περάσει τον Kimi για την 3^η θέση. Ο Vettel μπήκε στον 8^ο γύρο, ενώ ο Webber που μπήκε στον 9^ο είχε μια πολύ άσχημη κατάληξη. Ο πίσω τροχός δεν τοποθετήθηκε σωστά με αποτέλεσμα να κυλίσει στην κατηγόρα και να τραυματιστεί κάμεραμαν. Ευτυχώς όπως μάθαμε μετά ο καμεραμάν ήταν καλά.

 

Η διαφορετική στρατηγική της Ferrari έφερε τον Alonso για αλλαγή από την μεσαία και πάλι σε μεσαία γόμα στον 13^ο γύρο. Ο Grosjean συνέχιζε τον αγώνα του με την μαλακή γόμα έχοντας 14 γύρους κάνοντας ικανοποιητικούς χρόνους. Ο Raikkonen που είχε πέσει πίσω από τον Rοsberg προσπαθούσε να τον περάσει σε μια μάχη για την 6^η θέση. Τα κατάφερε όμως στον 14^ο γύρο και άρχισε την επίθεση στον Hamilton. Στην κορυφή ο Vettel ήταν μπροστά από τον Grosjean (έχοντας 1 στοπ), Button και Hulkenberg πίσω τους χωρίς να έχουν κάνει πιτ στοπ, ενώ Hamilton και Raikkonen έκλειναν την 6άδα.

 

Ο Hamilton παραπονέθηκε για πρόβλημα πρόσφυσης με τα ελαστικά του στον 19^ο γύρο και ο Kimi Raikkonen τον πέρασε στον 18^ο γύρο. O Kimi συνέχισε την μάχη του και πέρασε τον Button για την 3^η θέση, o οποίος λίγο μετά μπήκε στα πιτ έχοντας 19 γύρους με την μεσαία γόμα. Την ίδια στιγμή Alonso και Hamilton έδιναν μια πολύ μεγάλη μάχη για την 4^η θέση, αλλά η Ferrari δεν μπορούσε να περάσει την Mercedes, αλλά τελικά ο Βρετανός μπήκε για αλλαγή στον 23^ο γύρο.

 

Η 2^η εγκατάλειψη του αγώνα ήρθε από την Marussia του Bianchi το μονοθέσιο του οποίου πήρε φωτά. Όμως μόλις βγήκε ο Bianchi από το μονοθέσιο, αυτό άρχισε να κινείται μόνο του στην κατηφόρα. Χωρίς καμία σκέψη από τον Whiting το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε μέσα, και ο κόσμος έμπαινε για αλλαγή ελαστικών.

 

Στον 30^ο γύρο έγινε η επανεκκίνηση με τον Vettel να είναι μπροστά από τους Grosjean, Raikkonen, ALoso, Button, Hulkenberg, Hamilton , Maldonado, Perez και Sutil. Στον 35^ο γύρο η διαφορά από τον 1^ο Vettel στον 3^ο Raikkonen ήταν 1.2 δευτερόλεπτα. H Lotus είδε ότι ο Grosjean έχανε πρόσφυση στο πίσω μέρος και του άλλαξαν ελαστικά στον 41^ο γύρο. Έτσι ο Raikkonen ανέλαβε την επίθεση στον Vettel. O Vettel δεν ρίσκαρε και μπήκε για αλλάγη στον αμέσως επόμενο γύρο και ο Φιλανδός πέρασε μπροστά. Στην έξοδο ο Vettel κατάφερε και έμεινε μπροστά από τον Grosjean.

 

O Raikkonen φαινόται ότι θα έμενε έξω έχοντας ήδη 24 γύρους με τα λάστιχα. Όμως στον 50^ο γύρο τα λάστιχα είχαν φτάσει στο τέλος τους. Βάζοντας την μαλακότερη γόμα ο Raikkonen βγήκε πίσω από τον Grosjean. Μόλις 4 δευτερόλεπτα, με την μαλακότερη και πιο γρήγορη γόμα και με τον αγώνα να έχει 10 γύρους για το τέλος. Η εντολή ήρθε από την ομάδα προς τον Grosjean «O Kimi είναι με την μαλακότερη γόμα. Μην τον κρατάς». Η ομάδα ενημέρωσε και πάλι τον Grosjean ότι ο Kimi έχει την μαλακότερη γόμα και να μην τον κρατάει, και ο Grosjean το άκουσε αυτή τη φορά. Ο Alonso όμως καιροφυλακτούσε πίσω απo τον Grosjean και τον πίεσε για την θέση στο βάθρο, ενώ ο Vettel μπροστά κρατούσε διαφορά 1.4 από τον Kimi. Και έτσι έμεινε μέχρι το τέλος.

 

Μεγάλος νικητής για πρώτη φορά στην Γερμανία o Vettel με τον Raikkonen στην 2^η θέση και τον Grosjean στην 3^η. Ο Alonso μόλις τερμάτισε πάρκαρε το αυτοκίνητό του προφανώς επειδή ξέμενε από βενζίνη. Την 10αδα έκλεισαν οι Hamilton, Button, Webber, Perez, Rosberg και Hulkenberg.

 

Στο πρωτάθλημα οδηγών η κατάταξη έχει ως εξής:

 

 

Ενώ στο κατασκευαστών έχουμε