Ανάβαση Ριτσώνας: Δυναμική πρεμιέρα

Έπεσε η αυλαία του πρώτου αγώνα με εκπλήξεις

Γιάννης Καλογερόπουλοςστις 28.03.2016

Δες πρώτος τα νέα του GOCAR στο

Ο άστατος καιρός και οι σκληρές μάχες στην κατάταξη ήταν αυτά που χαρακτήρισαν την Ανάβαση της Ριτσώνας. Ο πρώτος αγώνας ξεκίνησε με βροχή, ενώ μεταξύ των σκελών εμφανίστηκε για λίγο ο ήλιος στεγνώνοντας μέρος της διαδρομής. Η βροχή όμως επέστρεψε για να ταλαιπωρήσει θεατές και οδηγούς που έψαχναν να βρουν την ιδανική επιλογή ελαστικών.

Στην ομάδα Ν, ο Δημήτρης Πολατσίδης (Peugeot 106 S16) έφυγε από τη Ριτσώνα με τους 25 βαθμούς της πρώτης θέσης, επικρατώντας του Νίκου Κομνού (Peugeot 106 S16) με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου, με την τρίτη θέση να πηγαίνει στον Γιαννούλη. Τα «μικρά» της Ν εκμεταλλεύτηκαν τις καλύτερες συνθήκες οδοστρώματος που συνάντησαν στο δεύτερο σκέλος, κυριαρχώντας στην κατηγορία.

Το βρεγμένο οδόστρωμα περιόρισε τον Κωνσταντίνο Κάκο (Mitsubishi Lancer Evo IX) στην τρίτη θέση, εμπρός από τον επικεφαλής μέχρι τα μισά του αγώνα, Γιώργο Αργυρίου (Mitsubishi Lancer Evo IX), που ουσιαστικά γκρέμισε αυτό που είχε «χτίσει» στο πρώτο σκέλος, εξαιτίας της βροχόπτωσης.

Στην Ομάδα Α, ταχύτερος ήταν ο Σπύρος Βοργιάς με το Peugeot 106 S16, που παραδοσιακά θριαμβεύει στη Ριτσώνα, αποσπώντας δίκαια τα κολακευτικά σχόλια των θεατών. Οι στεγνές συνθήκες τον ευνόησαν να χτίσει μια σημαντική διαφορά από τους διώκτες του, κάτι που του χάρισε την πρώτη του φετινή επιτυχία. Ο 33χρονος οδηγός πρώτευσε παράλληλα και στην Ομάδα Α έως 2,0 λίτρα. Ο πρωταθλητής των τελευταίων ετών στην Ομάδα Α, Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) έκανε αργό πρώτο ανέβασμα λόγω της βροχόπτωσης, αλλά εν συνεχεία ανέκαμψε και πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο σκέλος, αναρριχήθηκε στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Α.

Ο Βαγγέλης Τσιούρης (Peugeot 106 S16), βελτιώθηκε σημαντικά στο δεύτερο μισό τερματίζοντας στην τρίτη θέση της κατηγορίας Α και παράλληλα στη δεύτερη της 2λιτρης Α. O Βασίλης Μπάτζανος (Peugeot 106 Rallye) ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση της Α έως 2,0 λίτρα. Θύμα της απότομης εναλλαγής του καιρού έπεσε ο Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo VTS) που έκανε λάθος επιλογή ελαστικών στο πρώτο σκέλος, χάνοντας έτσι πολύτιμο χρόνο και μαζί κάθε ελπίδα για τη νίκη στην Α έως 2 Λίτρα.

Χτίζοντας διαφορά ασφαλείας από το πρώτο σκέλος, ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500) ξεκίνησε με το δεξί τις υποχρεώσεις του στην Ομάδα Ε. Ο Σάκης Τροβάς (BMW M3) πίεσε περισσότερο στο δεύτερο σκέλος τερματίζοντας πίσω του, με τον Παναγιώτη Ευθυμίου που επέστρεψε στο BMW M3 DTM, να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Ο Θοδωρής Μαυροπούλης (BMW M3) εντυπωσίασε αρχικά με τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο, αλλά η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη για το βετεράνο οδηγό αγώνων.

Στη 2λιτρη κατηγορία Ε, ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX) συνεχίζει την παράδοση που ξεκίνησε πέρυσι και τον θέλει να επικρατεί σε όποιον αγώνα εκκινεί. Ο Χαλκιδέος οδηγός έδειξε ανίκητος το διήμερο, πανηγυρίζοντας δικαίως την εντός έδρας, ουσιαστικά, επιτυχία. Πιο πίσω βρέθηκαν οι Δημήτρης Τσούργιαννης (Volkswagen Golf III) και Δημήτρης Λούκας (Citroen AX).

Στα Ιστορικά, ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS1600) δεν είχε αντίπαλο το διήμερο, επιβεβαιώνοντας τον τίτλο του φαβορί. Κάνοντας εκπληκτική εμφάνιση, ο Γιάννης Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo) τερμάτισε πίσω του, με τον Κωνσταντίνο Γεωργακόπουλο (Mazda 323 GTX) να συμπληρώνει το βάθρο των Ιστορικών.

Ο Νίκος Περατινός (Ford Escort Cosworth) απέδειξε πως είναι ακόμη μάχιμος, ολοκληρώνοντας στην κορυφή της Formula Saloon, εμπρός από τον πρωταθλητή τα τελευταία χρόνια στην Ομάδα Ν των αναβάσεων, Πάνο Κύρκο (Mitsubishi Lancer Evo VII). Ο νεαρός οδηγός επέλεξε ενδιάμεση γόμα ελαστικών στο πρώτο βρεγμένο σκέλος, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο έδαφος στη μάχη που είχε με τον Περατινό. Εν συνεχεία, κατέβασε το χρόνο του, ωστόσο η πλάστιγγα έγειρε υπέρ του οδηγού του Ford Escort, για μόλις 0,67 δευτερόλεπτα. Ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer Evo VII) ολοκλήρωσε τρίτος.