Video: Πώς λειτουργεί ο tri-turbo

Είναι το πιο καυτό θέαμα για τους fun της μηχανολογίας καθώς είναι η πρώτη φορά που σε αυτοκίνητο παραγωγής τρεις υπερτροφοδότες φροντίζουν για την αύξηση της πίεσης του αέρα εισαγωγής σε έναν κινητήρα diesel.

Ένα μικρό turbo με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας φροντίζει για την αύξηση της πίεσης στις χαμηλές στροφές, όταν δηλαδή υπάρχει ανάγκη για άμεση απόκριση. Στις μεσαίες στροφές μια μεγάλη τουρμπίνα με υψηλή παροχή φροντίζει για την αποδοτική λειτουργία σε μεγάλο εύρος στροφών. Για τις υψηλές στροφές υπάρχει ένα τρίτο turbo μικρών διαστάσεων με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας ώστε να μην υπάρχει περιοχή στο στροφόμετρο που να υστερεί σε απόδοση. Και τα τρία turbo συνεργάζονται υπό ηλεκτρονική διαχείριση ώστε να ελαχιστοποιηθεί το φαινόμενο της υστέρησης (lag) που είναι ιδιαίτερα αισθητό σε κινητήρες turbo υψηλής απόδοσης. Σημειωτέον οι 381 ίπποι και τα 740Nm ροπής που αποδίδει ο τρίλιτρος tri-turbo συνδυάζονται με κατανάλωση μόλις 6,3lt/100km ή αν θέλετε με εκπομπές CO2 165gr/km! Το μηχανοστάσιο που δημιούργησε η BMW ήδη τοποθετείται σε σειρά μοντέλων που θα έχουν το λογότυπο της M Performance Automobiles.