Είμαι δραστήριο SUV και λατρεύω να συναναστρέφομαι με δραστήριους ανθρώπους. Μου αρέσει να φορτώνομαι ζευγάρια, παρέες ή οικογένειες με τον εξοπλισμό και τις αποσκευές τους και να ελίσσομαι στην πόλη για δουλειές και ψώνια ή να φεύγω μακριά, σε θάλασσες και βουνά, αναζητώντας στιγμές χαλάρωσης ή έντονες εμπειρίες.

Γι’ αυτό οι σχεδιαστές μου φρόντισαν να έχω μακρύ μεταξόνιο - 2.551 mm παρακαλώ. Έτσι, παρά το μικρό μήκος (4.108 mm) που μου χαρίζει ευελιξία στην πόλη και στο παρκάρισμα, διαθέτω μεγάλους χώρους με ιδιαίτερα έξυπνη διαμόρφωση. Οι τέσσερις μεγάλες πόρτες μου επιτρέπουν άνετη πρόσβαση σε όλους τους επιβάτες, οι οποίοι απολαμβάνουν ευχάριστη ατμόσφαιρα και ευρυχωρία. Η προσαρμοστικότητά μου αναδεικνύεται με το (στάνταρ) συρόμενο πίσω κάθισμα που μπορεί να μετακινηθεί 14 εκατοστά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, αυξάνοντας, ανάλογα με τις ανάγκες, είτε το χώρο για τα πόδια των επιβατών είτε το χώρο αποσκευών.

Έτσι, το πορτμπαγκάζ μου από τα ήδη υπεραρκετά 347 φτάνει έως και τα 417 λίτρα! Επιπλέον, οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενες (60:40) και αναδιπλώνονται πλήρως. Σε αυτή την περίπτωση, η χωρητικότητα εκτινάσσεται στα 1.243 λίτρα μέχρι την οροφή, τιμή κορυφαία για την κατηγορία μου, κάνοντας το εσωτερικό μου να ανταγωνίζεται ακόμη και μικρά βαν! Χάρη στο δεύτερο πάτωμα του πορτμπαγκάζ, διαθέτω μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια που βοηθά στη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων, ενώ για πιο μακριά φορτία μπορεί να αναδιπλωθεί και η πλάτη του συνοδηγού.

Και όλα αυτά τα καταφέρνω ενώ φιλοξενώ ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων και όχι απλό κιτ επισκευής ελαστικού, το οποίο σε περίπτωση κλαταρίσματος σε εκτός δρόμου διαδρομή είναι πολύ πιθανόν να αποδειχθεί αναποτελεσματικό… Για να μην πω για τις πολλές χρήσιμες θήκες που διαθέτω στην καμπίνα μου, όπως το κρυφό συρτάρι κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Είμαι πολύ μεγαλύτερο από αυτό που φαίνομαι και πολύ πρακτικό. Αλλά όχι μόνο. Είμαι πολλά περισσότερα.

Είμαι γρήγορο, οικονομικό και αποδοτικό, χάρη στους κινητήρες που παίρνουν θέση κάτω από το καπό μου. Πρωταγωνιστικό ρόλο έχει βέβαια ο τρικύλινδρος 1.0 TSI, σε δύο εκδόσεις με 95 και 115 ίππους. Για όσους προτιμούν diesel, στη γκάμα μου θα βρουν τον 1.6 TDI απόδοσης 95 ίππων, ενώ από το 2020 αναμένω και τον 1.5 TSI των 150 ίππων που θα μου χαρίζει ακόμη καλύτερες επιδόσεις. Για όσους θέλουν περισσότερη άνεση στην καθημερινότητά τους, είμαι διαθέσιμο και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων. Ανεξαρτήτως κινητήρα, στο δρόμο πατάω και στρίβω καλά. Προσφέρω αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου με υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας, δυνατά φρένα και ευέλικτη συμπεριφορά.

Θα έχετε καταλάβει φυσικά ότι είμαι και πλούσιο. Εκτός από όλα τα συστήματα άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας που έχω ήδη αναφέρει παραπάνω, από τη βασική κιόλας έκδοση Life διαθέτω στάνταρ συρόμενο πίσω κάθισμα, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, προβολείς ομίχλης, περιοριστή ταχύτητας, air-condition, κάμερα οπισθοπορείας και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Και όλα αυτά με τιμή 17.400 ευρώ!

Το επίπεδο εξοπλισμού Style προσθέτει ακόμη προβολείς LED με δυναμική ρύθμιση δέσμης φωτός, ράγες οροφής σε ασημί απόχρωση, μπροστινά καθίσματα sport/comfort, φωτισμό περιβάλλοντος καμπίνας, αυτόματο κλιματισμό Climatronic, ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και απόστασης από προπορευόμενα οχήματα και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών. Και μην ξεχνάμε ότι μπορώ να προσαρμοστώ στο στιλ του καθενός με τα τρία πακέτα εξατομίκευσης Black, Energetic Orange και Bamboo Garden.

Πιστεύω ότι δεν πρέπει να χαρακτηριζόμαστε από κάτι συγκεκριμένο, να περιοριζόμαστε σε πλαίσια. Γι’ αυτό μου αρέσει να ενσαρκώνω πολλούς διαφορετικούς ρόλους. Είμαι τόσο πολύπλευρο όσο και οι άνθρωποι για τους οποίους κατασκευάστηκα. Άνθρωποι που δεν τους αρέσει να μπαίνουν σε καλούπια, γιατί είναι κάτι παραπάνω, γιατί θέλουν κάτι παραπάνω και γιατί παίρνουν κάτι παραπάνω. Είμαι ένα ευπροσάρμοστο compact SUV που κουμπώνει παντού, εύκολα, και με στιλ! Είμαι ένα αυτοκίνητο πέρα από τα συνηθισμένα και ξεχωρίζω από κάθε άποψη. Ακριβώς όπως και εσείς.