Μία από τις πρεμιέρες που… συζητούνται στην έκθεση Αυτοκίνηση Anytime 2019 είναι αναμφίβολα αυτή του νέου Clio. Το σουπερμίνι της Renault περνά στην 5η γενιά του, με εξελιγμένη σχεδίαση, σύγχρονους κινητήρες βενζίνης πετρελαίου και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης-ασφάλειας. Δίπλα του στο περίπτερο της γαλλικής μάρκας βρίσκονται το Captur, το Megane και το ανανεωμένο Kadjar.
Μεγάλα νέα για την Renault, καθώς το best seller μοντέλο της και μέσα στο Top-3 της Ευρώπης ανεξαρτήτως κατηγορίας, περνά αισίως στην 5η γενιά του. Η σχεδίασή του εξελίχθηκε σε σχέση με τον προκάτοχό του, όμως οι μεγάλες αλλαγές δεν εντοπίζονται με γυμνό μάτι. Βασιζόμενο σε νέα πλατφόρμα (CMF-B), το νέο Clio μπορεί να έχει ελαφρά μειωμένο μήκος (στα 4,05 μέτρα) όμως οι χώροι που προσφέρει έχουν βελτιωθεί αισθητά. Η ποιότητα υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό είναι αναβαθμισμένη, ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνει ψηφιακό ταμπλό, οθόνη αφής έως 9,3 ιντσών και σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Highway & Traffic Jam Companion. Η γκάμα κινητήρων του αρχίζει από τον ατμοσφαιρικό 1.0 SCe 75 PS και συνεχίζεται με τους turbo 1.0 TCe 100 PS και 1.3 TCe 130 PS. Στην πλευρά των πετρελαιοκινητήρων, διαθέσιμος είναι ο ανανεωμένος 1.5 dCi, με 85 και 115 PS.
Το Twingo υποβλήθηκε σε ένα εκτεταμένο φρεσκάρισμα, που δεν περιορίζεται μόνο στην εμφάνιση, αλλά επεκτείνεται στον εξοπλισμό, τις πρακτικές λύσεις και τα μηχανικά μέρη. Για καλύτερη αεροδυναμική, η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 10 mm, ενώ έχει τοποθετηθεί πίσω αεροτομή. Στην κορυφαία έκδοση είναι διαθέσιμο το σύστημα πολυμέσων EASY LINK, με οθόνη αφής 7 ιντσών. Δύο σύνολα βενζίνης, Euro 6d-TEMP, εξοπλίζουν το ανανεωμένο Twingo: Ο ατμοσφαιρικός 1.0 SCe 65 PS και ο επίσης τρικύλινδρος 0.9 TCe 95 PS.
Το κορυφαίο σε πωλήσεις B-SUV στην Ευρώπη συνεχίζει δυναμικά την πορεία του με το νέο 1.3 TCe. Διαθέσιμος με 130 και 150 PS, ο turbo βενζινοκινητήρας χαρίζει στο Captur επιδόσεις, χωρίς να επιβαρύνει την κατανάλωση, χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία του. Ο 0.9 TCe 90 PS και ο 1.5 dCi 90 PS ολοκληρώνουν τη γκάμα κινητήρων του γαλλικού SUV.
Όταν αναφερόμαστε σε hot hatch το μυαλό μας πηγαίνει απευθείας στο Megane RS. Ένα αυτοκίνητο με γνήσια σπορ χαρακτηριστικά και τεχνολογία από την Renault Sport. Κάτω από το καπό του βρίσκεται ο 1.8 turbo που αποδίδει 280 ίππους και 390 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC. Οι σπορ λεπτομέρειες εξάπτουν τις αισθήσεις και το σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL απογειώνει κι άλλο την οδική του συμπεριφορά.
Στιλ και πρακτικότητα βρίσκουν εφαρμογή στο Megane Grand Coupe, το τετράθυρο compact οικογενειακό με την coupe σιλουέτα. Η ελκυστική σχεδίαση συνδυάζεται με το ευρύχωρο εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ των 508 λίτρων. Στο εσωτερικό, όπως και στην 5θυρη έκδοση την παράσταση κλέβουν ο πίνακας οργάνων με οθόνη TFT 7 ιντσών και η οθόνη αφής 8,7 ιντσών του R-Link 2 στο ταμπλό, από όπου ελέγχονται όλες σχεδόν οι λειτουργίες του αυτοκινήτου. Οι επιλογές σε κινητήρες είναι ο υπερτροφοδοτούμενος 1.3 TCe με 115 ή 140 ίππους και ο 1.5 dCi με 115 ίππους.
Πλήρως ανανεωμένο, σχεδιαστικά και τεχνολογικά, το Kadjar αποτελεί ένα ελκυστικό πακέτο στην κατηγορία των C-SUV. Τα νέα φώτα σχήματος C ορίζουν τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα του Kadjar. Επίσης έχουν επανασχεδιασθεί οι προφυλακτήρες και προσφέρονται νέες ζάντες αλουμινίου, 17 και 19 ιντσών. Ο νέος βενζινοκινητήρας 1.3 TCe του γαλλικού ομίλου αποδίδει σε δύο εκδόσεις 140 και 160 ίππους, ενώ στην πλευρά των diesel, συναντάμε το γνωστό 1.5 dCi με 115 PS και τον μεγαλύτερο 1.7 dCi με 150 PS. Ο τελευταίος μπορεί να συνδυαστεί και με τετρακίνηση. Το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης Extended Grip παραμένει διαθέσιμο στα προσθιοκίνητα Kadjar.
