Οδηγούμε τη νέα Toyota Corolla (video)

Σχεδόν όλοι έχουμε μία ιστορία με μια Toyota Corolla, είτε είναι αυτή με το αυτοκίνητο που μάθαμε να οδηγούμε πριν χρόνια είτε αυτή με τον θείο που την πρόσεχε σαν να ήταν “παιδί" του. Μετά από 53 χρόνια και 11 γενιές, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να γράψει επάνω σε νέες –λευκές- σελίδες του βιβλίου που φέρει τίτλο «Corolla». Η νέα γενιά σηματοδοτεί τη νέα εποχή ενός αυτοκινήτου που έχει βαριά ιστορία και ταυτόχρονα σημειώνει σημαντικές εμπορικές επιτυχίες από το 1966. Απόδειξη είναι οι πάνω από 45 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως, που καθιστούν το οικογενειακό μοντέλο της φίρμας στην κορυφή των best sellers. Ως εκ τούτου, η 12η γενιά έχει στόχο να προκαλέσει δυνατό πονοκέφαλο στον ανταγωνισμό και να κρατήσει την υψηλότερη θέση πωλήσεων στον παγκόσμιο ιστό. Πώς θα τα κάνει όλα αυτά; Αναβαθμίζοντας την ποιότητα, την οδηγική συμπεριφορά, την αισθητική και τη μηχανολογική γκάμα, κρατώντας όμως παράλληλα τις σταθερές της εταιρείας όπως είναι η αξιοπιστία και η υβριδική τεχνολογία. Ας ξεκινήσουμε όμως αναλύοντας τι καινούργιο φέρνει η νέα Corolla.

Η νέα Toyota Corolla παραλαμβάνει τη σκυτάλη από το Auris, που το αντικαθιστά μετά από σχεδόν 10 χρόνια και με το μερίδιο λιανικής στην κατηγορία του να είναι κοντά στο 15%. Σχεδιαστικά, πάτησε πάνω στις γραμμές του απερχόμενου μικρομεσαίου μοντέλου, ωστόσο οι σχεδιαστές της Toyota έδωσαν στη νέα Corolla μια μεγαλύτερη δόση «επιθετικότητας» και προχώρησαν το design σε άλλο επίπεδο. Ξεχάστε λοιπόν τον… βαρετό χαρακτήρα της Corolla, όπως ανέφερε και ο αρχιμηχανικός του μοντέλου, Yasushi Ueda. Ο ίδιος δήλωσε ότι είναι πεπεισμένος πως η νέα γενιά φέρνει όλα εκείνα τα στοιχεία που θα ανεβάσει ακόμα περισσότερο το prestige της Corolla. Χάρη στη νέα πλατφόρμα (TNGA) GA-C, η θέση οδήγησης έχει βελτιωθεί, το κέντρο βάρος έχει μειωθεί κατά 10 mm, η ακαμψία του αμαξώματος αυξήθηκε κατά 60% και λόγω της μικρότερης κατά 40% τριβής της ανάρτησης, η άνεση είναι σίγουρη.

Ξεκινώντας, τα 4.370 mm μήκος, τα 1.790 mm πλάτος, τα 1.435 mm ύψος και το μεταξόνιο των 2.640 mm, καθιστούν την Corolla hatchback μέσα στο εύρος της μικρομεσαίας κατηγορίας. Χάρη στο μειωμένο ύψος, το μεγαλύτερο πλάτος και τους μικρότερους (κατά 20 mm) προβόλους, δείχνει πολύ δυναμικό. Συνδυάζεται εξαιρετικά με τις προαιρετικές ζάντες 18 ιντσών (υπάρχουν και δύο νέα σχέδια σε 17 ίντσες). Παράλληλα, η διχρωμία με τη μαύρη οροφή βρίσκεται στον προαιρετικό κατάλογο που είναι και η μόνη διαθέσιμη απόχρωση, ενισχύοντας τη σπορ του εμφάνιση. Περνώντας στο εσωτερικό, η τεράστια αναβάθμιση -με την εφαρμογή ποιοτικότερων υλικών- είναι οφθαλμοφανής. Τα μαλακά πλαστικά, η καλή συναρμογή και οι δερμάτινες επενδύσεις δεν αφήνουν κανένα περιθώριο ψεγαδιού, εκτός από το πρόσθετο πλαστικό στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, το οποίο τοποθετήθηκε για να ολοκληρώσει το μοντέρνο ταμπλό. Δεν υπάρχει αμφιβολία πως οι designers έκαναν… υπερωρίες και δημιούργησαν ένα σύγχρονο αποτέλεσμα με όλα τα νέα συστήματα ψυχαγωγίας και ασφαλείας. Όσον αφορά το infotainment διατίθεται με μια οθόνη αφής 8 ιντσών για τις υβριδικές εκδόσεις, ενώ για τη βασική έκδοση η οθόνη είναι ελάχιστα μικρότερη, κρατώντας την ίδια ανάλυση. Η έλλειψη των Apple CarPlay και Android Auto είναι ένα ζήτημα που θα απασχολήσει κάποιους ενδιαφερόμενους, με την εταιρεία να μην ανακοινώνει αν κάτι τέτοιο θα περιλαμβάνεται σε κάποια μελλοντική ανανέωση. Οι «πράσινες» versions μπορούν να εξοπλιστούν και με το ηχοσύστημα της JBL που αποτελείται από 8 ηχεία της αμερικάνικης φίρμας, χαρίζοντας έναν υψηλής ποιότητας ήχο στην καμπίνα. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από μια οθόνη 7 ιντσών (η βασική έκδοση έχει οθόνη 4,2 ιντσών), όπου ο οδηγός ενημερώνεται για τις σημαντικότερες πληροφορίες του αυτοκινήτου, καθώς και από τρεις αναλογικές ενδείξεις, το στροφόμετρο, τη θερμοκρασία του νερού και τη στάθμη του καύσιμου. Ακόμα, στον βασικό εξοπλισμό διατίθενται οι full LED προβολείς, ο διζωνικός κλιματισμός και το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης.

Corolla Touring Sports

Οι ιθύνοντες της Toyota δεν ήθελαν τα τρία αμαξώματα να είναι πανομοιότυπα, γι’ αυτό και συναντάμε μικρές στιλιστικές αλλαγές που έχουν γίνει στους προφυλακτήρες και στις γρίλιες. Οι σπορ γραμμές παρέμειναν σταθερές, προσθέτοντας παράλληλα έναν επιπλέον όγκο στο πίσω μέρος. Το μήκος του είναι πλέον 4.650 mm και το μεταξόνιο 2.700 mm, ενώ οι υπόλοιπες διαστάσεις είναι ίδιες με το hatchback. Αυτό μεταφράζεται σε περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες και φυσικά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Πιο συγκεκριμένα, έχει 598 λίτρα (581 λίτρα για το 2.0 hybrid), φτάνοντας τα 1.606 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Ενδιαφέρον έχει και ο «κρυφός» χώρος κάτω από το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ. Στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πέμπτη πόρτα, που ενεργοποιείται με το πέρασμα του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων επωφελούνται από θερμαινόμενα καθίσματα, επιπλέον αεραγωγούς κλιματιστικού και κρυφό ατμοσφαιρικό φωτισμό.

Κατά την παρουσίαση, στέλεχος της Toyota Europe “προσφώνησε” τη hatchback εκδοχή της Corolla ως ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει σε (νέα) ζευγάρια χωρίς παιδιά, μια κατηγοριοποίηση που στα δικά μας δεδομένα δεν υφίσταται. Παρόλ’ αυτά, δεν μπορούμε να πούμε ότι δεν συμφωνούμε εν μέρει στα λεγόμενά της, μιας και ο χώρος της Corolla hatchback για τους πίσω επιβάτες δεν είναι το δυνατό της χαρτί. Ο αέρας στα κεφάλια τους είναι επαρκής, αλλά στα πόδια είναι λίγο περιορισμένος ειδικά αν οι μπροστινοί επιβάτες είναι πάνω από το μέσο όρο ύψους. Το πορτ-μπαγκάζ είναι 361 λίτρα, εκτός από την 2λιτρη υβριδική έκδοση, που ο όγκος μειώνεται, φτάνοντας συνολικά τα 313 λίτρα. Αδιαμφησβήτητα, εάν είναι ο χώρος αυτό που αναζητάτε, τότε η επιλογή του Touring Sports ή sedan αμαξώματος είναι μονόδρομος (δείτε παρακάτω).

Corolla sedan

Η sedan έκδοση της νέας Corolla βασίζεται στη δυναμικότητα του hatchback και την πρακτικότητα του Touring Sports. Το νέο sedan εκμεταλλεύεται τα θετικά στοιχεία της νέας πλατφόρμας και διαφοροποιείται ελάχιστα εμφανισιακά σε σχέση με την υπόλοιπη οικογένεια Corolla. Το μήκος είναι στα 4.630 mm (-20 mm από το Touring Sports), το πλάτος 1.780 mm (-10 mm), ενώ ίδιο παραμένει σε ύψος και μεταξόνιο σε σχέση με το στέισον βάγκον της γκάμας. 

Η καμπίνα είναι ελάχιστα πιο ευρύχωρη από το hatchback και προσφέρεται με καλές επενδύσεις ακόμα και στα πίσω καθίσματα, «υποθάλποντας» έναν premium χαρακτήρα για τους πιο ψαγμένους. Να σημειώσουμε ότι ο χώρος αποσκευών είναι 471 λίτρα και δεν αλλάζει, μιας και δεν προσφέρεται το 2λιτρο υβριδικό σύνoλο.