Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes-Benz C 200 με τον “ήπια υβριδικό” 1.5 Turbo των 204 ίππων

με μια ματιά

Η 5η γενιά του premium μεσαίου οικογενειακού της Mercedes-Benz είναι το πρώτο πλήρως εξηλεκτρισμένο μοντέλο της μάρκας και είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις sedan και estate.

Αρέσει πολύ! Δεν το λέω εγώ, αλλά οι αντιδράσεις των περαστικών. Η αισθητική συνταγή “A-Class” βρίσκει στη μεγαλύτερη C-Class την ιδανική εφαρμογή, τροποποιημένη φυσικά όσο χρειάζεται για να αποκτήσει η μεσαία Mercedes-Benz τη δική της, ξεχωριστή προσωπικότητα. Κεντρίζει το βλέμμα σου από μακριά με τη δυναμική και κομψή σιλουέτα της, και το κρατά καρφωμένο πάνω της όσο την πλησιάζεις και ανακαλύπτεις περισσότερες σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Όπως τις ακμές στο καπό, τους προβολείς LED High Performance ή τα αμέτρητα μικροσκοπικά αστέρια που συνθέτουν τη μάσκα και πλαισιώνουν το μεγάλο λογότυπο της φίρμας. Η νέα, 5ης γενιάς Mercedes-Benz C-Class δείχνει πανέμορφη και αεροδυναμική – και είναι, με αεροδυναμικό συντελεστή Cd: 0,24 μόλις!

Σε σχέση με την προηγούμενη είναι 10 mm χαμηλότερη (ύψος 1.437 mm), 65 mm μακρύτερη (4.751 mm) και 10 mm φαρδύτερη (1.820 mm), ενώ ωφελημένο κατά 25 mm είναι και το μεταξόνιο (2.865 mm).

 

Το πρώτο που σε εντυπωσιάζει μπαίνοντας στην καμπίνα, πριν ακόμη και από την εξαιρετική ποιότητα υλικών και συναρμογής, είναι το ταμπλό με τις δύο μεγάλες οθόνες. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών πίσω από το τιμόνι προσφέρει τόσες πολλές πληροφορίες και δυνατότητες απεικόνισής τους που πραγματικά χάνεσαι… Όσο για την κάθετη μεγάλη OLED οθόνη αφής 11,9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό που μοιάζει να αιωρείται, προσφέρει πραγματικά κορυφαία εμπειρία σε όλα τα επίπεδα: ευκολία χειρισμού, ποιότητα εικόνας, ευκρίνεια, ενημέρωση, πλοήγηση, συνδεσιμότητα, ψυχαγωγία και δυνατότητες ρυθμίσεων συστημάτων & λειτουργιών, ακόμη και του ατμοσφαιρικού φωτισμού με οπτικές ίνες της καμπίνας.

Ναι, πρόκειται για το εξαιρετικό σύστημα MBUX 2ης γενιάς που απαντά ακόμη και στις ερωτήσεις ή φράσεις που του απευθύνεις φωνητικά! Αρκεί να ξεκινήσεις με το “Hey Mercedes” για να καταλάβει πως απευθύνεσαι σε αυτό – ή σε εκείνη, ότι προτιμάς! Μπορείς για παράδειγμα να ρωτήσεις αν θα βρέξει αύριο και το σύστημα θα σου απαντήσει με το δελτίο καιρού.

 

Δεν τελειώσαμε. Στο hi-tech προφίλ της καμπίνας συμβάλλει και το έγχρωμο Head-up display που προβάλλει πληροφορίες στο παρμπρίζ για να ενημερώνεσαι συνεχώς χωρίς να αποσπάται η προσοχή σου από το δρόμο.

Θα βολευτείς εύκολα στη θέση του οδηγού χάρη στο μεγάλο εύρος ρυθμίσεων σε κάθισμα και τιμόνι και θα απολαύσεις τη premium αύρα που αποπνέει το εσωτερικό. Το ίδιο και οι υπόλοιποι τρεις επιβάτες που θα εκτιμήσουν το διαθέσιμο χώρο, τόσο για το κεφάλι όσο και για τα πόδια. Φυσικά το ογκώδες τούνελ στο πάτωμα είναι εδώ (μην ξεχνάμε πως η C-Class παραμένει κατά βάση πισωκίνητη), οπότε η μεταφορά ενός ακόμη επιβάτη στη μέση του πίσω καθίσματος δεν είναι και ότι πιο ευχάριστο. Κανένα παράπονο δεν έχουμε ούτε από τον χώρο αποσκευών. Έχει όγκο 455 lt και σχετικά εύκολα εκμεταλλεύσιμο σχήμα.

 

Όλα αυτά βέβαια τα γνωρίζετε ήδη αν έχετε διαβάσει ήδη τη δοκιμή της C 180. Εδώ όμως έχουμε την ισχυρότερη C 200. Μπορεί τα μηχανικά μέρη να μη διαφέρουν ιδιαίτερα, η απόδοση όμως έχει αισθητή διαφορά.

γλυκά

• Σχεδίαση
• Hi-Tech εσωτερικό
• Ποιότητα - Πολυτέλεια
• Τεχνολογίες
• Οδική συμπεριφορά
• Επιδόσεις
• Ασφάλεια
• Άνεση
• Χώροι
• Εξοπλισμός

ξινά

• Τιμή
• Κατανάλωση υπό πίεση

Την κίνηση αναλαμβάνει ένας τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων με εξελιγμένο twin scroll turbo ο οποίος αποδίδει 204 ίππους και 300 Nm ροπής, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G-TRONIC και υποβοηθείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt που παράγει επιπλέον 20 ίππους στο πάτημα του γκαζιού και ανακτά ενέργεια κατά το φρενάρισμα. Πρόκειται για το «EQ Boost» με ενσωματωμένη μίζα-δυναμό (ISG) που παίζει και το ρόλο του Start/Stop.

Φυσικά, στόχος είναι η μείωση της κατανάλωσης. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η C 200 αρκείται σε 6,3 lt/100 km κατά μέσο όρο, τιμή που ωστόσο δύσκολα θα δεις στο trip computer και μόνο σε ιδανικές συνθήκες κίνησης. Νούμερα που ξεκινούν από 9 είναι πολύ πιο κοντά στην πραγματικότητα, ενώ αν αναζητήσεις τις επιδόσεις που υπόσχονται οι 200+ ίπποι επιλέγοντας το sport από τα διαθέσιμα mode οδήγησης, θα δεις ακόμη και πάνω από 12 lt/100 km.

Βέβαια, συγκριτικά με την C 180 η C 200 κινείται αισθητά ταχύτερα. Για την επιτάχυνση 0-100 km/h χρειάζεται μόλις 7,3 sec και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 246 km/h (έναντι 8,6’’ και 231 km/h αντίστοιχα για την C180). Στη γρήγορη οδήγηση ο κινητήρας ξεδιπλώνει με προθυμία και γραμμικό τρόπο τη δύναμή του. Δεν υπάρχουν απότομα ξεσπάσματα ή σκαλοπάτι στην απόδοση και αυτό οφείλεται εν μέρει και στο αυτόματο κιβώτιο, που επιμένει να εστιάζει στην εξαιρετικά ομαλή λειτουργία θυσιάζοντας ελαφρώς την ταχύτητα στις αλλαγές των σχέσεων.

 

Τις επιδόσεις υποστηρίζει με τον καλύτερο τρόπο το στιβαρό και καλοκουρδισμένο πλαίσιο (ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω) και η προηγμένη τεχνολογία. Σύμμαχος του οδηγού είναι σε κάθε περίπτωση η τεράστια παλέτα από τα συστήματα υποβοήθησης Mercedes-Benz Intelligent Drive, που αρχικά ενημερώνουν και στη συνέχεια επεμβαίνουν για να κρατήσουν το όχημα στη σωστή πορεία και να αποτρέψουν ένα πιθανό ατύχημα.

Γενικά απολαμβάνεις ησυχία, ποιοτική κύλιση, ασφάλεια και σιγουριά στον αυτοκινητόδρομο, ενώ έχεις την αίσθηση πως οδηγείς ένα μικρότερο και ελαφρύτερο σεντάν σε δρόμο με στροφές. Το τιμόνι εκτελεί άμεσα τις εντολές σου, τα φρένα διακρίνονται σε δύναμη και αντοχή και η ανάρτηση ελέγχει αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος, εξασφαλίζοντας άριστο κράτημα και ευχάριστη οδηγική εμπειρία. Προφανώς και η C 200 δεν είναι σπορ, προσφέρει όμως την ιδανική δόση δυναμισμού όντας ένα σεντάν με φιλοσοφία, ασφάλεια και ανέσεις λιμουζίνας.

συμπέρασμα

Κομψή σε αισθητική, δυναμική σε όψη και συμπεριφορά, με έντονα hi-tech προφίλ αλλά και σεβασμό στις κλασικές αξίες της μάρκας. Η C 200 εξυψώνει περεταίρω τις επιδόσεις της C 180 ξεδιπλώνοντας σε μεγαλύτερο εύρος τις αρετές της νέας C-Class.

ΦΩΤΟ: Γ. ΛΗΜΝΑΙΟΣ