Opel Corsa 1.3 ecoFLEX

με μια ματιά

Η καθαρότερη και οικονομικότερη εκδοχή του Corsa με τον «απαγορευμένο» κινητήρα για τα μεγαλύτερα αστικά κέντρα της χώρας.

γλυκά

• Πρακτικότητα
• Ευελιξία
• Οδική συμπεριφορά
• Επιδόσεις
• Κατανάλωση
• Στάνταρ Start & Stop
• Μηδενικά τέλη κυκλοφορίας
• Τιμή

ξυνά

• Θόρυβος κινητήρα

O μεγάλος αδελφός Corsa 1.7 CDTi

Η άλλη όψη στα πετρελαιοκίνητα Corsa είναι ο δρομέας μεγάλων αποστάσεων με τον 4κυλινδρο κινητήρα των 1,7 λίτρων. Με απόδοση 130 ίππων και πολύ περισσότερο με τα 300 Nm της ροπής, ο μεγάλος diesel σβήνει οποιαδήποτε αμφιβολία προκαλεί το βάρος του Corsa. Το 6άρι κιβώτιο διαθέτει «ταξιδιάρικη» διάθεση, αλλά η πλούσια ροπή καλύπτει έντεχνα οποιοδήποτε κενό στην κλιμάκωση. Σε σχέση με την μικρή diesel έκδοση των 1,3 λίτρων, εκτός από το αδιαμφισβήτητο κέρδος σε δύναμη και ροπή, στην πράξη η ποιότητα λειτουργίας είναι εξαιρετικά αναβαθμισμένη, κυρίως στο θέμα των κραδασμών και του θορύβου στο εσωτερικό. Με 4.5 lt/100km (118 gr/km CO₂) η κατανάλωση είναι από τα δυνατά στοιχεία της έκδοσης. Από εκεί και πέρα, πως το επιπλέον κόστος απόκτησης και χρήσης ανταποκρίνεται στην πράξη, είναι καθαρά θέμα προτεραιοτήτων. Αν οι βασικές σας ανάγκες μετακίνησης είναι εκτός του σφιχτού αστικού περιβάλλοντος και ποντάρεται στο ήσυχο και οικονομικό ταξίδι, το 17άρι CDTi Corsa μοιάζει η ιδανική λύση.

Δημήτρης Παππάς

Στην πολυετή καριέρα του, μπορεί να μην κρατούσε ποτέ στο χέρι τον θρόνο της κατηγορίας, όμως πάντα ήταν στην πεντάδα των ποιο ικανών, χάρη στην εύστοχη προσέγγιση σε όλους τους τομείς βαθμολόγησης. Οι αλλεπάλληλες ανανεώσεις τα δυο τελευταία χρόνια, με νωπή ακόμα αυτή του τελευταίου έτους, φρεσκάρισαν σεμνά μια εικόνα που παραμένει γοητευτική, ίσως όχι με την δυναμική που θα περίμενε κανείς έπειτα από τόσες φορές που επανήλθε στο προσκήνιο, αλλά παραμένει πάντα επίκαιρο. Βελτιώσεις παντού, λιγότερο ορατές αλλά ουσιαστικές για το τέταρτης γενιάς Corsa, που εκτός από την κερδισμένη στιβαρότητα και επικοινωνιακή διάθεση που αναζητούσε ο οδηγός, τώρα έχει έναν επιπλέον λόγο για να σε προσελκύσει κοντά του.

 

Υπόθεση πετρέλαιο

Δεν θα αναφερθώ σε σαλόνια, χώρους και ποιοτική συμπεριφορά, οδική και κατασκευαστική. Ισχύει άλλωστε ότι γνωρίζατε έως τώρα και περνάω κατευθείαν στο θέμα του μικρού turbodiesel 1.3 ecoFLex, που για χάρη του …ξενιτευτήκαμε μέχρι την Κόρινθο. Και φυσικά σιγά μην δεν μπαίναμε στο λεκανοπέδιο για δοκιμή, λες και ασχολείται κανένας. Οι προδιαγραφές της Opel για έναν κινητήρα 1.248cc, με υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, υπόσχονται 95 ίππους στις 4.000rpm και 190Nm διαθέσιμα από τις 1.750rpm. Δίχως άλλο τέτοια νούμερα είναι άκρως κολακευτικά όταν συνοδεύονται, πάντα σύμφωνα με τον κατασκευαστή από μια μέση κατανάλωση 3,4lt/100 km και εκπομπές ρύπων CO2: 95gr/km. Ειδικά οι τελευταίες πληροφορίες που αφορούν ρύπους κάνουν ξεκάθαρη την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, κάτι που σε συνδυασμό με την αστεία κατανάλωση σε βάζει σε σκέψεις για άμεση αντικατάσταση του αυτοκινήτου σου. Για να επιτευχθούν τα εντυπωσιακά νούμερα που ανακοινώνει η Opel, επιστρατεύτηκαν οι υπηρεσίες Start & Stop που πρωτοεμφανίζεται στην γκάμα και η αλήθεια είναι ότι λειτουργεί αξιόλογα και ουσιαστικά. Στην πράξη, η πρώτη επαφή φέρνει και την πρώτη έκπληξη με το που γυρίσεις το κλειδί στην μίζα. Ο στεντόρειος ήχος του πετρελαιοκινητήρα θυμίζει μια άλλη εποχή και σίγουρα δεν διεκδικεί δάφνες για την ήσυχη λειτουργία του. Από την άλλη όμως γρήγορα συνηθίζεις, κλείνεις τα παράθυρα και απολαμβάνεις το μεστό τράβηγμα από την επάρκεια διαθέσιμης ροπής. Δεν χρειάζεται να ξεζουμίζεις το στροφόμετρο, άλλωστε μετά τις 4.000-4.500 o ecoFlex στυλώνει τα πόδια και δείχνει ότι δεν πολυγουστάρει τα υψόμετρα! Μην ανησυχείτε όμως, το παιχνίδι γίνεται πολύ χαμηλότερα και συγκεκριμένα λίγο πάνω από τις 1.300rpm, όπου νιώθεις το πρώτο φούσκωμα της τουρμπίνας. Λίγο πριν φτάσει η βελόνα στις 1.800, τα 190Nm σερβίρονται με μια γλυκιά ώθηση που θα την απολαμβάνεις ακόμα και αν το Corsa σου είναι …γεμιστό με επιβάτες και αποσκευές! Μπορεί να φαίνεται μικρό το εύρος των δυο, δυόμισι χιλιάδων, όμως δεν χρειάζεται να ανακατεύεις το κλασικό πεντάρι της Opel με το στροφόμετρο πάνω από τις 3.000rpm. Αν ενδιαφέρεσαι για νούμερα επιδόσεων, μάθε ότι με λίγο μαστίγιο το πετρελαιοκίνητο supermini της Opel ολοκληρώνει τα 0-100km/h σε 12,3’’, ενώ αν επιμείνεις με το γκάζι στην μοκέτα, θα πλησιάσεις γοργά γοργά την τελική των 177km/h. Με αυτόν τον τρόπο όμως πέρα από τον θόρυβο που θα σου γρατσουνάει τα αυτιά, η κατανάλωση θα φλερτάρει με τα 7-7,5lt/100km και αν εξακολουθεί να σου φαίνεται λίγο, καλό είναι να γνωρίζεις ότι σύμφωνα με τις υποσχέσεις του κατασκευαστή θα μπορούσες να κάψεις τα μισά και βάλε. Η αλήθεια είναι ότι δεν επιβεβαίωσα τα 3,4 λίτρα, όμως έκαψα ένα επιπλέον λίτρο(4,4 lt/100km) σε ταξίδι με 120-130 km/h, κάτι που σημαίνει ότι αν έχεις χρόνο και υπομονή διανύεις παραπάνω από 1.000 km με ένα 45άρι ρεζερβουάρ. Στα καθημερινά πηγαινέλα της πόλης και χωρίς να το φυλάω, ο υπολογιστής ταξιδίου είχε μαρμαρώσει στα 5,7 lt/100km, κάτι που και πάλι σημαίνει ότι αν χρειαζόσουν μια φορά την εβδομάδα πλήρη ανεφοδιασμό, με το 1.3 ecoFlex θα τον κάνεις κάθε δεύτερη εβδομάδα. Αυτό και μόνο είναι ένα καλό κίνητρο για να εκτιμήσεις και να προτιμήσεις την πετρελαιοκίνητη έκδοση. Άλλα ξέχασα, ζεις και εσύ στην απαγορευμένη ζώνη. Έ, τότε εκτίμησε …την αποκέντρωση!

συμπέρασμα

Με την πιο προσιτή τιμή αγοράς στην γειτονιά των turbodiesel supermini το Corsa 1.3 ecoFLEX καταφέρνει να προσελκύσει κάθε ενδιαφερόμενο που επιθυμεί να ενταχτεί στους προνομιούχους. Πέρα από το γεγονός ότι διατηρεί ακέραια τα προτερήματα της σειράς, προσφέρει αξιοπρεπέστατες επιδόσεις τυλιγμένες στο πακέτο της οικονομικότατης λειτουργίας και της απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας. Στοιχεία που συνολικά αποτελούν διαβατήριο επιτυχίας για τον ενδιαφερόμενο αγοραστή αλλά και παυσίπονο στην βασανισμένη στις μέρες μας αγορά αυτοκινήτου.